19.11.2025
Nechať auto v zime naštartované?
Áno aj nie. Tu je, ako to je naozaj. Každú zimu dostávam od klientov tú istú otázku: „Mám ráno naštartovať auto a nechať ho bežať naprázdno, aby sa zohrialo?“ Má to svoje plusy aj mínusy – a tu je môj reálny pohľad z praxe:
1. Motor potrebuje teplotu – ale nie voľnobehom
Motor naozaj potrebuje teplotu. Olej je pri studenom motore hustý a cirkuluje pomalšie.
ALE – na voľnobehu sa motor zohrieva veľmi pomaly a nie rovnomerne.
Najlepšie sa zohreje za jazdy, pri nízkej záťaži, do cca 2000 otáčok.
Preto odporúčam: naštartovať → očistiť auto → sadnúť a pomaly sa rozbehnúť. Nie hneď 3000 otáčok, ale normálna jazda.
2. Dlhé voľnobehy = väčšie opotrebenie
Ak auto beží 10–15 minút na mieste, nie je to pre motor zdravé. Z praxe vidíme:
- rýchlejšie zanášanie EGR ventilov (hlavne diesle),
- vyššia spotreba paliva úplne zbytočne,
- vyššie riziko riedenia oleja palivom,
- nerovnomerné zohrievanie motora.
Niektoré moderné motory majú dokonca systém, ktorý umelo zvyšuje otáčky, aby sa zohriali – a to už je spotreba navyše.
3. Pozor na zákon
Technicky – státie s bežiacim motorom na pozemnej komunikácii je zakázané (cesta, parkovisko, verejné priestranstvo).
Hrozí za to pokuta.
Ak to robíte na vlastnom pozemku, problém nie je.
4. Kedy to MÁ zmysel?
- auto je pokryté ľadom a kúrenie potrebuje teplotu, aby išiel ventilátor
- silné mrazy –15 °C a nižšie
- krátke zahriatie 1–2 minúty, nie 15
Pri dlhom voľnobehu je spotreba vyššia a motor sa trápi. Pri krátkom naštartovaní a POMALOM rozbehu je to najzdravšie riešenie.
autor: Samuel Jankove, United Automotive SK / AutoGigant