08.02.2026
Oplatí sa kúpiť auto s vyšším nájazdom kilometrov?
Mnohí zákazníci prídu do autobazára s jasnou požiadavkou: „Auto do 100 000 km.“ Vyšší nájazd automaticky vnímajú ako riziko. Realita je však často iná. Pri správnej histórii, údržbe a pôvode môže byť jazdené vozidlo s vyšším počtom kilometrov rozumnejšou voľbou než lacné auto s nejasnou minulosťou. V praxi pri predaji aut vidíme, že kilometre sú dôležité – ale nie sú všetko. Rozhoduje kombinácia stavu, servisu a spôsobu používania.
Kilometre nie sú nepriateľ – zanedbaná údržba áno
Čo znamená „vysoký nájazd“?
Na slovenskom trhu sa za vyšší nájazd považuje:
- 150 000 km pri benzíne,
- 180 000 – 220 000 km pri diesli.
Treba si však uvedomiť, že moderné motory sú konštruované na 250 000 až 400 000 km, ak sú pravidelne servisované.
Diaľničné kilometre vs. mestské jazdy
Pri predaji vozidiel vždy zisťujeme, ako bolo auto používané.
Diaľničné auto:
- stabilná teplota motora,
- menej studených štartov,
- menšie opotrebenie spojky a bŕzd.
Mestské auto:
- časté štarty,
- krátke trasy,
- vyššia záťaž spojky, DPF a turba.
Auto s 220 000 km z diaľnic môže byť v lepšej kondícii než vozidlo so 120 000 km jazdené iba po meste.
Servisná história je kľúč
Pri vyššom nájazde je rozhodujúce:
- pravidelná výmena oleja (ideálne každých 10–15 tis. km),
- servisná knižka alebo elektronická história,
- doklady o väčších opravách.
Slovenské vozidlá s garanciou majú v tomto výhodu – história je overiteľná a transparentná. Pri predaji auta to výrazne zvyšuje dôveru.
Výhoda ceny
Auto s vyšším nájazdom:
- je výrazne lacnejšie,
- má nižšiu vstupnú investíciu,
- často už má vyriešené „detské choroby“ modelu.
Pri predaji aut vidíme, že rozdiel medzi rovnakým modelom so 120 000 km a 200 000 km môže byť aj niekoľko tisíc eur. Pre niekoho je to rozumnejšie rozhodnutie než zadlžiť sa kvôli nižšiemu číslu na tachometri.
Kedy sa vyšší nájazd neoplatí
Existujú situácie, kedy treba byť opatrný:
- chýba servisná história,
- auto má známky stočenia kilometrov,
- blížia sa drahé opravy (rozvody, automat, vstrekovanie),
- ide o model známy slabšou spoľahlivosťou.
Vtedy môže byť lacná kúpa drahá chyba.
Psychologický faktor pri ďalšom predaji
Ak plánujete auto používať 3–5 rokov, treba myslieť aj na jeho ďalší predaj vozidla.
Auto kúpené s 220 000 km môže mať o pár rokov 280 000 – a dopyt bude nižší. Preto je dôležité zvážiť:
- ako dlho si auto plánujete nechať,
- koľko ročne najazdíte,
- či je pre vás priorita nízka vstupná cena alebo vyššia zostatková hodnota.
Realita trhu
Priemerný vek auta na Slovensku je viac ako 14 rokov a veľká časť vozidiel má nájazd nad 200 000 km. V praxi teda jazdíme na autách s vyšším nájazdom častejšie, než si myslíme.
Rozdiel je v tom, či má vozidlo jasný pôvod a starostlivosť, alebo nie.
Najčastejšie otázky
Je 200 000 km veľa?
Nie, ak má auto kompletnú servisnú históriu.
Je lepší diesel alebo benzín pri vyššom nájazde?
Diesel je konštrukčne stavaný na vyššie kilometre, no závisí od konkrétneho motora.
Oplatí sa kúpiť auto nad 250 000 km?
Áno, ak je cena primeraná a stav zodpovedá nájazdu.
Môže byť nízky nájazd rizikom?
Áno – ak auto stálo dlhodobo alebo bolo používané len na krátke trasy.
Dôležité body na zapamätanie
- Kilometre samy o sebe nerozhodujú.
- Dôležitejší je servis a spôsob používania.
- Diaľničné kilometre sú menej rizikové.
- Nižšia cena môže dávať ekonomický zmysel.
- Transparentná história je kľúčová.
Vyšší nájazd neznamená automaticky problém. Pri správnom výbere môže byť takéto jazdené vozidlo výbornou voľbou s rozumnou cenou. V autobazári AutoGigant sa venujeme predaju vozidiel so slovenským pôvodom a overenou históriou, aby ste vedeli, čo kupujete.
Ak zvažujete kúpu auta, aktuálnu ponuku nájdete na www.autogigant.sk.
autor: Samuel Jankove, United Automotive SK / AutoGigant