Predný náhon, zadný náhon alebo 4×4? Ako si vybrať správny pohon pri jazdenom aute

Prečo je typ pohonu dôležitejší, než si myslíte

Pohon kolies rozhoduje o tom:

• ako sa auto správa na mokrej či zasneženej ceste,
• ako zvláda prudké rozjazdy a kopce,
• aké sú náklady na údržbu,
• pre koho je auto vlastne vhodné.

Na Slovensku, kde sa strieda mesto, okresky, diaľnice aj hory, má správna voľba pohonu veľký význam.

Predný náhon (FWD): najrozšírenejší a najpraktickejší

Pre koho je ideálny

Predný náhon nájdete vo väčšine bežných áut:

• mestské vozidlá,
• rodinné hatchbacky,
• kombi a menšie SUV.

Výhody predného náhonu

• nižšia spotreba paliva,
• jednoduchšia technika,
• lacnejší servis,
• dobré správanie v meste a na bežných cestách.

Nevýhody

• horšia trakcia pri prudkom rozjazde do kopca,
• menej športový prejav.

Z praxe v autobazári platí, že pre 70–80 % vodičov je predný náhon úplne postačujúci.

Zadný náhon (RWD): radosť z jazdy, ale nie pre každého

Kde sa s ním stretnete

Zadný náhon je typický pre:

• prémiové značky,
• výkonnejšie sedany,
• športovejšie modely.

Prečo ho majú vodiči radi

• lepšie rozloženie hmotnosti,
• prirodzenejší pocit z jazdy,
• vyšší jazdný komfort pri vyšších rýchlostiach.

Realita na slovenských cestách

Na suchu je zadný náhon príjemný, no:

• na snehu a ľade vyžaduje skúsenosti,
• bez kvalitných zimných pneumatík vie potrápiť.

Pri jazdených vozidlách odporúčame zadný náhon skôr skúsenejším vodičom.

Pohon všetkých kolies (4×4 / AWD): bezpečnosť a istota

Kedy má 4×4 zmysel

Pohon všetkých kolies oceníte, ak:

• bývate v horskej oblasti,
• často jazdíte v zime,
• ťaháte príves,
• jazdíte po nespevnených cestách.

Typy pohonu 4×4

• stály pohon 4×4 – všetky kolesá sú poháňané neustále,
• pripájateľný AWD – zadná náprava sa zapája len pri potrebe.

Výhody

• lepšia trakcia,
• vyššia stabilita,
• väčší pocit bezpečia.

Nevýhody

• vyššia spotreba,
• zložitejší servis,
• vyššia obstarávacia cena.

Spotreba a servis: fakty bez prikrášľovania

Podľa dlhodobých údajov z EÚ:

• 4×4 má v priemere o 0,5–1,0 l vyššiu spotrebu,
• servis pohonu všetkých kolies je drahší o 15–25 %,
• predný náhon je najlacnejší na údržbu.

Pri slovenských vozidlách s garanciou je však veľkou výhodou známa servisná história, najmä pri 4×4 systémoch.

Pohon a jazdené SUV: častý omyl

Mnoho ľudí predpokladá, že SUV = 4×4. Realita je iná:

• väčšina SUV má len predný náhon,
• AWD je často príplatková výbava.

Pri kúpe jazdeného vozidla je preto dôležité:

• overiť typ pohonu,
• neriadiť sa len vzhľadom auta.

Najčastejšie otázky

Je 4×4 nutné, ak bývam v meste?

Vo väčšine prípadov nie.

Má predný náhon problém v zime?

Nie, ak má kvalitné zimné pneumatiky.

Je zadný náhon nebezpečný?

Nie, ale vyžaduje viac skúseností.

Oplatí sa AWD aj pri nižšom výkone?

Zvyčajne nie, výhoda sa prejaví najmä pri silnejších motoroch.

Čo si z článku odniesť

• Predný náhon je najuniverzálnejšia voľba.
• Zadný náhon je o jazde, nie o praktičnosti.
• 4×4 má zmysel len pri konkrétnom využití.
• Typ pohonu výrazne ovplyvňuje náklady.
• Slovenský pôvod auta je pri zložitejších pohonoch veľké plus.

Správny výber pohonu vám dokáže ušetriť stovky eur ročne a výrazne zvýšiť komfort jazdy. V autobazári AutoGigant vám pri každom aute otvorene povieme, či je zvolený pohon pre vás výhodou alebo len zbytočným kompromisom. Aktuálnu ponuku jazdených vozidiel so slovenským pôvodom nájdete na www.autogigant.sk.

autor: Samuel Jankove, United Automotive SK / AutoGigant