Vypínať alebo nevypínať Start/Stop?

1. Šetrí Start/Stop palivo? Áno, ale…

Pri dlhých zápchach alebo státí na semaforoch systém ušetrí pár deci na sto kilometrov. Nie je to nič zásadné, ale u niektorých vodičov sa to prejaví.

Palivo šetrí, ale nie vždy a nie v každej situácii.

2. Zvyšuje opotrebenie štartéra a batérie?

Áno – a toto je fakt, ktorý vidíme najčastejšie

Moderné auta majú výkonné AGM/EFB batérie a zosilnené štartéry. Napriek tomu sú to komponenty, ktoré najviac trpia.

Z praxe:

Start/Stop často odchádza ako prvá vec pri slabšej batérii
Výmena AGM/EFB batérie stojí 150 – 250 €
Štartéry na autách s S/S sú drahšie než klasické

Najväčší problém je, keď niekto jazdí krátke trasy – systém motorizuje štartér stále, ale batéria sa nestíha dobíjať.

3. V zime a v lete môže Start/Stop skôr uškodiť

Toto sa deje veľmi často:

Zima: Auto potrebuje teplotu a výkon – vypínaním motora stráca teplo. Sklo sa rosí, kúrenie ide slabšie a motor sa zohrieva dlhšie.

Leto: Vypne sa klimatizácia → kompresor nejde → v aute je horúco. Ľudia potom vypnú Start/Stop už automaticky.

4. Kedy ho teda odporúčam VYPNÚŤ?

Ak niekto jazdí:

krátke trasy,
veľa studených štartov,
často so slabšou batériou,
v zime alebo horúcom lete,
v meste so zapnutou klímou,

tak podľa mňa je lepšie Start/Stop vypínať.

5. Kedy má zmysel ho nechať zapnutý?

pri dlhých zápchach na obchvate
ak je batéria v dobrom stave
pri novom aute, kde sa rieši aj spotreba

Aj tak to však nie je nič, čo by zásadne znížilo prevádzkové náklady.

Ponuka vozidiel AutoGigant