21.11.2025
Zákon na skryté vady vs. realita pri kúpe jazdeného auta
Každý, kto kupuje jazdené auto, má jednu obavu – čo ak sa po kúpe objaví skrytá vada? Na internete sa často píše: „Ak sa niečo pokazí, bazár musí všetko zaplatiť.“ Realita? Je to trochu inak. Ako niekto, kto každý deň odovzdáva autá klientom, to vidím nasledovne.
Čo hovorí zákon?
Pri kúpe auta od firmy (napr. od bazára) má zákazník 2-ročnú zodpovednosť za skryté vady. To znamená, že predajca musí zodpovedať za chyby, o ktorých kupujúci nevedel a nemohol ich vidieť pri kúpe.
Skrytá vada = chyba, ktorá na aute existovala už pri kúpe, ale nebola viditeľná voľným okom. Príklad:
- prasknutý blok motora, ktorý sa prejaví až po týždni,
- vážne poškodený turbo komponent,
- elektronika, ktorá začne robiť problémy po pár dňoch.
A teraz realita z praxe:
1. Nie každá porucha je skrytá vada
Ak sa po mesiaci pokazí EGR ventil, alternátor či čidlo, najčastejšie to nie je skrytá vada, ale bežné opotrebenie. Auto už má svoju históriu a každý diel má životnosť.
Je na predajcovi, aby auto pred predajom skontroloval čo najdôkladnejšie — ale bazár nie je veštecká guľa.
2. Auto si treba po kúpe dať skontrolovať
Často klient povie: „Ale veď ja som s autom nič nerobil, hneď sa to pokazilo!“
No po kúpe je dobré urobiť základný servis.
Tým sa predíde 80 % problémov. A zároveň je jasne dokázané, že auto dostalo starostlivosť.
3. Rozdiel medzi férovým bazárom a “rýchlym obchodníkom”
My v AutoGigante pristupujeme k reklamáciám férovo. Niekedy sa auto podarí zachrániť malým zásahom, niekedy treba vykonať väčší servis alebo diagnostiku. Ale popri nás na trhu existujú predajcovia, ktorí fungujú štýlom „predaj a utekaj“.
Preto je dôležité, kde auto kupujete.
Skrytá vada nie je každá porucha.
Predajca má zodpovednosť – ale nie nekonečnú.
Férový prístup na oboch stranách je viac než paragraf.
autor: Samuel Jankove, United Automotive SK / AutoGigant